Or dunque. Devo ancora vedere la gara precedente (Santiago).... ma non ditemi niente perché un certo Wehrlein pare abbia fatto faville. E poi c'è un certo Sam Bird che è capo-campionato :-) Però qui scrivo dell'E-prix a Messico City. Questo circuito è un mio AND: non mi piace AND mi piace. |
Mentre nel video dello shakedown fanno vedere la classifica, non mi meraviglio che i vari Buemi, Di Grassi, ecc.... dell'anno scorso, quest'anno non brillino.... La loro energia è in un attimo in fase di discesa. Cosa di cui ho già chiaccherato in post precedenti.
Questa Formula E ha una formula :-) energetica interessante. Diciamo da Nuova Energia: se forzi, perdi forza ah ah ah ah Non è proprio così, ma è per dirla in soldoni.
La Mahindra è una di quelle scuderie che ha un'energia abbastanza lineare. Direi anche Sam Bird, al momento.
A proposito della squadra indiana,,,, un po' mi manca Rosenqvist anche se devo dire che mi piace vedere Wehrlein che fa bene.
Chi ancora non ha espresso ancora sé stesso è Vandoorne, che però continua a essere nei cuori dei tifosi perchè è sempre tra i primi per il fanboost!
Le sto guardando così, senza nessuna pretesa.... e poi.... toc toc.... ecco che l'energia che salta su è quella di Lotterer. Un po' grrr e un po', diciamo, in confusione. E toh! Dopo poco ecco che deve correre una uscita in curva. La vettura sembra come un tronco di legno.
Uhm.... E poi, dubito dopo, si ritrova a frenare frenare frenare e andare lungo....
Poi arriva un altra energia. Più grrrr della precedente e..... E' Vergne! L'energia è abbastanza insentibile e tanto grrr che arriva dalla testa.
Che queste vetture non siano ancora a punto??
In ogni caso, una pensata d'affetto. Trova che la sorella abbia fatto bene a tagliarli i capelli. Trovo che gli donino questi capelli corti :-)
Ah ah ah ah Inquadrano Frijns e lo sento grrr.... e lui va fuori!
In generale, le energie di questo E-prix sembrano friccicarelle :-) La gara sarà da guardare!
Ah!! Quello che mi piace di più è il mio cuore. Guarda queste vetture di nuova generazione, sopratutto quando sono inquadrate dal posteriore e dice solo una cosa: ma quanto sono belle!!
Vandoorne sembra scomodo. Come se volesse fare bene in questa categoria perché ne è entusiasta ma, nello stesso tempo, non ci si trova molto bene.....
Oh! E poi arriva Wehrlein e oh! wow :-) Tutti i grrr sentiti prima vanno via. La testa è pulita e chiara; la pancia si allarga e diventa un punto luminoso. Bello, bello!
E poi i piloti creano una delle cose che più mi piacciono: i tempi uguali :-) Prima Abt e poi arriva il_gatto_Da_Costa con lo stesso tempo :-)
Si aspetta un attimino ed ecco che Vandoorne si assesta per il meglio: una bella p1 :-)
Chi invece ancora non trova una quadra e continua con il suo grrr è Lotterer che, in curva 1, va di nuovo lungo e filato....
E poi ritorna Wehrlein e tutto ritorna calmo e tranquillo. Ma in realtà non c'è niente da stupirsi. Anche in F1 era così. Solo che lì, una energia così sembrava portare giù il pilota. Qui, invece, questa energia fluisce con l'energia della Formula E,
Poi è il turno di Paffett. Sembra una barca che scivola disordinatamente su una lastra di giacchio, su cui qualcuno ha cosparso olio. Va di qua, va di là.... Va di qua, va di là.... Va di qua e.... boom! Va contro il muro e si sente!
Il suo team radio è: ho toccato il muro.
Ehm.... si è sentito! Paf! Paffett :-)
Poi mancano qualche minuto alla fine della sessione e tutti impazziscono ah ah ah ah Le energie diventano super fricciccarelle!! Chi sgomma, chi esce fuori, chi tira il tempo.
Le vetture diventano piccole piccole come i go-kart che trovate ai luna-park.
Il bello è che ora c'è anche la radio della Formula E. Così uno si ascolta in inglese e in diretta tutti fatti che accadono. Così mi viene l'idea di prendere le immagini di Mediaset, togliere il loro sonoro e mettere quello in inglese.
Che bellissima idea! Penso....
E invece!! Scopro che Mediaset non è affatto in diretta!! Ah ah ah ah Sono in ritardo di 20-30 minuti.
Mentre gli originali parlano già di una ripartenza con la nuova bellissima safety car.... uhm.... quale ripartenza?? Quale safety car?? Gli omini di Italia 1 sono lì che se la cianciano con filmati e filmatini.... ???? …..
Vabbè!
Questa gara è iniziata come un AND e finirà come una gara AND. Come pure tutto il suo svolgimento ah ah ah ah
Non c'è neanche bisogno di vedere le P2 perché le energie della P1 si manifestano tutte in gara!
Gara AND perchè mi sono addormentata nel mezzo ah ah ah ah
La grafica ha detto che ci sono stati 82 (o 86) sorpassi. Ma voi li avete visti?? Siate sinceri!!
La regia ha fatto vedere tutto tranne che 82 (o 86) sorpassi ah ah ah ah
In ogni caso, ieri non è stata proprio giornata per un po' di piloti.
Vandoorne che anticipa l'uso del suo fan boost. Infatti, quando dicono che lo usa, io faccio una faccia un po' così.... uhm.... ma non è presto??
E viene mazziato dai commissari. Perché ieri, gli omini che danno penalità erano ben svegli e non ne hanno perso uno ah ah ah ah
Poi, ancora Vandoorne, si becca un'altra penalità per qualcos'altro.
Ma non è l'unico. Non è giornata né per Lopez né per Vergne.
Se non fosse una gara, si potrebbe parlare di stalking nei loro confronti ah ah ah ah
E non è giornata per correre neanche per Nelson Piquet jr. E non è un caso che ha fatto un incidente che mai ho visto in Formula E. Perché ha beccato Vergne.
Vi ricordate cosa ho scritto dell'energia di Vergne?? Grrrr, grrr,,,,,,
Ecco che si manifesta :-)
E infine non è quasi giornata per Wehrlein. Che si difende come può fino alla fine da uno - Di Grassi - che non molla mai fino allo stremo.
Peccato che, nella foga degli eventi, la maggior parte si sia dimenticata il suo taglio di chicane un giro prima.... Uhm.... Voi che gli omini in sala televisore non abbiano visto 'sta scena e non la vogliano penalizzare?? Voglio dire.... Per non annoiarsi hanno tirato giù penalità a pioggia!!
E infatti. Mentre Di Grassi passa sulla linea, sfiorando il muro, Wehrlein con la batteria a 0%, si ritrova con una penalità di 5 secondi. E' automaticamente sesto virtuale. Ma bella gara e la sua energia mi piace sempre :-)
Quindi, diciamo che Di Grassi ha fatto tutta scena sulla linea del traguardo ah ah ah ah poteva stare tranquillo dietro ah ah.
Alla prossima :-)