GARA 1
Inquadrature sulla griglia.
Rea è così così, mentre Bautista è luminoso, come al suo solito.
E poi arriva la notizia che Leon Camier non prenderà parte alla gara perché infortunato.
Questa non è una novità per me. Anzi! Dalle notizie energetiche che mi arrivano, è meglio che stia un po' fuori dai giochi. E' il male minore, anche se apparentemente non sembra. Lui è buio e la squadra Honda è nerissima. Meglio fermi che veramente veramente, ma veramente, malconci!
Parte la gara. I semafori si spengono e..... Rea acchiappa la testa della gara dopo poche curve. Dietro a lui un Chaz scatenato, che forza. Come se spingesse la moto là dove lei non ce la faccia. E iniziano i giochi tra i due.
Sykes è in p4 :-) e..... ooooohhhhhh!! Il nero di Davies si è già manifestatoooooo!! A un certo punto rallenta vistosamente, fino a fermarsi.
A -17giri, Lowes, che non sta bene, forza per togliersi dal trio VdM, Haslam, Razga.
Mentre Bautista, secondo, è tranquillo.
Due giri dopo, Gemellino_Alex 'gna fa a dare lo strattone. Anzi! E' stato passato dal suo compagno di squadra.
A -13giri, la BWM sogna con Tom66 in terza posizione :-) Ma che bello è!!
E' luminoso, non tanto, ma è ok.
Ma le sorprese non mancano. Perché se è vero che Rea ormai è laggiù, qui dietro giocano alla grande :-) A -12giri, Razga è tra le due Yamaha. E poi Haslam fa che passare il #22.
Un giro dopo, Rinaldi inquadrato velocizza il tempo.
Nel mentre, arriva la notizia che Pasini, intervistato, correrà ancora in moto2. Siccome il detto dice: Non c'è il due senza il tre :-) ci riprova con un'altra squadra!
E nooooooo!! Tom66 ha un problema alla moto....... e ritorna ai box....
Così, a -8giri, iniziano i giochi per la terza posizione. I protagonisti sono Razga, VdM e Haslam. Insomma, piloti non facili facili.
E un giro dopo, anche Lowes ha dei problemi! Si ritrova appiccicato a Melandri. E cosa non fanno!! Uno per difendere la propria posizione e l'altro per acchiappargliela.
A -6giri, siamo sulla moto di Rea. Cosa dice il suono del suo motore?? Che forza, tantissimo.
Ma ritorniamo sui due uomini in blu, compagni di marca. Melandri passa Lowes, ma non va via. Anzi! La sua moto, sul rettilineo lo sballottola violentemente. Sembra di avere un dejavù con la Ducati dello scorso anno.
In queste condizioni, Lowes è ancora in scia dell'italiano.
A -3giri, siamo su VdM che ci prova su Razga, ma il turco lo ripassa. Allora l'olandese ci riprova con una staccatona da paura!! La sua energia è letteralmente famelica!
Ma anche Razga non è da meno perché, nonostante tutto riesce a ripassarlo.
Tutto questo agevola Haslam, che riprende i due.
Io, a vedere tutto ciò, fantastico nel vedere Razga sul podio. Così tanto per vedere girare piloti diversi sul podio. Un bel Razga non ci starebbe male :-)
Nell'ultimo giro Rea vince in solitaria, mentre Haslam diventa l'ombra di VdM.
Bandiera a scacchi che appare e fa finire i giochi.
Vince Rea, secondo Bautista e terzo Razga.
La moto del #1, durante l'inno giapponese, prende vita ed è tra l'essere un transformer e ancora qualcosa da inventare.
E prima di chiudere faccio un piccolo pour parler energetico su questa pista.
Le energie qui sono abbastanza toste. Tra moto che si rompono, che non funzionano più, tra piloti che non stanno bene (Lowes) e piloti che si fanno male (Camier e Laverty), c'è da fare un bel respiro profondo e vedere cosa si creeranno domani :-) |
Altra giornata con la mia febbre da protagonista. E' interessante vedere le gare in questo modo perché la cosa che accadde più spesso è che i miei occhi si chiudono e io mi rilasso nei suoni e nel commento :-)
GARA SP
Che gara!! E' proprio il caso di dire: breve ma intensa!!
Davies che prende la testa, ma che poi va largooooo (o lungooooooo?! Fate voi :-) e si riprende in p3. E inizia la sua gara da salmone indiavolato. Forza tantissimo. Acchiappa il suo compagno di squadra, più lemto. Lo passa e ha in testa quell'idea meravigliosa di andare a prendere Rea. Ma 'gna fa.... Ma non importa. E' sul podio :-)
Poi c'è un Haslam che fa un sorpasso da paura tutto inventato su Razga.
Sykes che arriva ottavo, dopo essere partito dalla pit-lane :-)
E poi.... ah si!! Rea vince di nuovo.
E ora non ci resta che aspettare Gara 2.
Piove, piove, piove. Per chi non l'avesse ancora capito.... piove!!
E a me queste situazioni piacciono perché così i telecronisti si sbizzarriscono a far vedere come funziona la vita in pit-lane :-)
Così lo schermo viene bucato dagli occhi bellissimi di Alessandro Del Bianco.
Inoltre, in cabina di commento c'è Savadori :-) Che spiega anche la MotoE :-)
E mi accorgo della dolcezza messa in atto da Boselli. Marcolino Melandri fa uscire fuori il suo lato un po' vittima, un po' triste, che lo rende un po' grigio..... Allora Boselli cerca un punto positivo e lo trova! E Melandri, anche se inizia a dire cose sull'essere piccolo (non di statura ma di percezione in cielo), almeno inizia a sorridere. Ed è molto carino quando sorride :-)
Intanto, in tutti questi miei pour parler, le safety car girano in pista per capire cosa fare. Gara?? Non gara??
La pista non drena l'acqua. Le safety car rigirano ancora in pista....
A vederli così, a me viene un altro pour parler.
Ritornano con idee chiare ma ben diverse. Mentre Rea, naturalmente, vuole gareggiare, Bautista, naturalmente, non lo vuole assolutamente farlo.
Ma anche per un motivo ben preciso: la sicurezza. Già Marcolino, ai box, aveva spiegato che qui i muri sono vicinissimi. Che la pista è ai limiti quando è asciutta. Quei limiti spariscono quando è in situazione di bagnato.
E infatti Bautista dice proprio questo.
Ma siccome si è divisi tra uno che vuole assolutamente correre e uno che non lo vuole assolutamente, il direttore di gara suggerisce di fare due giri di prova.
Oh! A me piace questa cosa. Solo i piloti in pista possono capire.
Ma mentre io mi immagino che ognuno parte così sciallosi dai box, tutto il circus si mette in moto e c'è il solito affollamento sulla griglia di partenza.... ?? ….
Fanno 'sti due giri, a parte Bautista che ne fa solo uno. Poi va in griglia e spiega a tutti i suoi colleghi del perché non vuole gareggiare.
Ricordo anche che questo pilota, lo scorso anno, era a Silverstone quando un certo Rabat si è creato fratture a non finire, uscendo di pista e trovandosi tra una barriera e la sua moto. Lui non lo dice agli altri, ma vuoi che un pensierino non l'abbia fatto??
Nel mentre, Rea si isola. Rimane sulla moto con il casco indossato. E non parla con nessuno. Lui vuole gareggiare! Punto e basta!
E qui arriva un'altra parte che io guardo sempre con interesse. Come si svolgono le trattative, come si muovono i piloti. Perché, sebbene tutti siano d'accordo nel dire che 20 piloti in quell'acquario non vedrebbero nulla, nessuno prende una posizione forte con Bautista.
Intanto mi immagino l'acciaccato Lowes. Ma topolino! Fa freddo. Ma stai al caldo :-)
Quasi tutti a dire, vediamo cosa decideranno.... [da un tweet, la Yamaha si sta già organizzando ah ah ah ah]
Si sbilancia un po' Chaz perché dichiara: i 20 piloti li voglio vedere tutti interi in pista a Jerez.
E io sono d'accordo con lui. Le gare bagnate sono belle per tanti motivi, ma se c'è un solo motivo di non sicurezza per i piloti, a me va benissimo che sia cancellata.
E poi, si potrebbe trovare un modo carino per fare dei piccoli show sotto la pioggia.
Ci sono dei folli ah ah ah ah che fanno cose incredibili con le moto. Vedi team Read Bull & c.
Vuoi che non ci sia qualcuno che non ha in mente dei numeri sotto l'acqua. Intendo sempre in totale sicurezza :-)
Oppure, se non piove da tornado, si potrebbe comunque chiedere ai piloti di fare un paio di giri, così in allegria, in parata, salutando il pubblico.
Insomma, magari la gara è cancellata ma si può far qualcosa di carino comunque per il pubblico che ha pagato :-)
Nel frattempo, mentre io immagino una SBK alternativa sotto la pioggia, il direttore di gara rispedisce tutti quanti ai box.
E poco dopo arriva la notizia che la gara è cancellata :-)
E chiudo questo post con l'immagine più carina di questi box: Torres che inizia di fare canottaggio ah ah ah ah
| E il mio ultimo pour parler per questa categoria. A vederla tutta per intero, il mondo World SBK non ha ancora integrato il nuovo format. Intendo quello delle tre gare. Fateci caso. Non è la prima volta che, per la grandine o per la pista, non si fanno le tre gare. Solo due. |
Il fatto atmosferico non è un caso. Le energie atmosferiche rispondo soltanto alla consapevolezza che c'è lì in quel momento. Per cui sono molto curiosa di vedere quante altre gare verranno cancellate.
E con questo è tutto. Al prossimo round :-)